Espacio

Jueves, 13 de enero de 2005

¿Alta Velocidad o Altas Prestaciones?

Los periódicos de Galicia, Asturias y Castilla y León están empezando a dar la voz de alarma sobre el nuevo término que utiliza el Ministerio de Fomento para referirse a los nuevos trazados de ferrocarril para el tren de alta velocidad (no hay más que meter en Google News estos términos).

La alta velocidad está definida en un real decreto de junio de 2000 por lo que se entiende que el nuevo término es para crear un tren con menos requerimientos que los del AVE. No es la primera vez que el PSOE utiliza una treta similar para hacer infraestructuras baratas y de menor calidad... Si no, ¿por qué tenemos autopistas y autovías?

Mucha gente cree que la diferencia entre autopista y autovía está en que las autopistas son de peaje. ¡Error! Hay autopistas libres. La diferencia está en que 'autovía' es una palabra que se inventó el PSOE para hacer carreteras de dos carriles en cada sentio sin las exigencias de una autopista.

Una autopista tiene requisitos que la hacen muy cara. Para empezar, no todos los vehículos pueden ir por ella, por lo que es necesaria una vía alternativa (una carretera secundaria o una vía de servicio) para ciclomotores, tractores... Las otras características se refieren a las curvas, rasantes, desvíos, distancia a otras construcciones... etc.

De esta forma tenemos chapuzas como la autovía que cruza Despeñaperros (con esas curvas a 40km/h), Somosierra (con esos cambios de rasante), la autovía de la Costa del Sol (en la que han tenido que hacer una autopista nueva y de peaje), o la autovía de Castilla (cuyo tramo entre Palencia y Valladolid tuvo que repetirse cuando la U.E. vio eso).

Pues ahora el mismo partido quiere hacer lo mismo con los trenes. Para empezar, los primeros requisitos que se van a suavizar para las "altas prestaciones" son la velocidad máxima (pasa de 300Km/h a 200Km/h) y que compartirán la vía con trenes de mercancías.

La millonada que se van a gastar para tener un tren un poco más rápido pero mucho más caro cuando por unos millonces más reduciríamos los tiempos de los trayectos a la mitad.

Un caso más de Spain is different.

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